Grève Paris ce soir 19h : survie + carte des grèves d'automne

À 19h ce soir, les transports parisiens entrent en grève illimitée — et la semaine devient une négociation quotidienne avec le réseau. Le préavis illimité de la CGT couvre tout le système RATP sur les salaires ; dès demain, métro, RER, bus et trams s’éclaircissent à des degrés inconnus. Aujourd’hui roule encore normalement : l’utiliser. Le guide de survie pour ce soir et la carte des grèves de tout l’automne : ce qui s’arrête, comment bouger, et quoi d’autre menace la saison.

De terrain — Camille Mercier : préavis via striketracker/lebonbon/Sortiraparis (22–28 sept) ; travaux ligne 2 via Sortiraparis ; préavis Toussaint via Connexion France ; EES via Times/Euronews ; EasyJet levée via Connexion. Compagnon : survie Fashion Week.

Ce soir 19h : ce qui se passe

Le préavis est précis : CGT-RATP, tout le personnel, à partir du lundi 28 septembre à 19h, durée illimitée — les salaires sont la demande (la direction renvoie aux NAO annuelles ; le syndicat : les agents « ne devraient pas attendre 2027 pour payer leurs factures »). Aujourd’hui n’est pas affecté — service complet pendant que la fashion week ouvre ; la grève mord à partir du trajet du soir. Dès demain (29 sept) : s’attendre à métro, RER A et B, bus et tram réduits — l’ampleur dépend des taux de grévistes publiés chaque matin. Le week-end (26–27 sept) tournait déjà aux horaires travaux ; les travaux d’automne de la ligne 2 (sept stations fermées) tournent sous la grève toute la saison. Et la règle d’asymétrie : les lignes automatisées 1 et 14 tiennent le mieux ; les lignes à conducteurs varient quotidiennement ; les bus dépendent des dépôts. Ce soir : finir les lieux avant 18h, dîner local, et régler l’appli RATP pour mardi à l’aube. La grève est un préavis, pas un arrêt — mais planifier comme si votre ligne est celle qui s’arrête.

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Le kit de survie

L’appli, chaque matin. L’appli RATP (plus Citymapper en backup multimodal) avec statut par ligne vérifié avant chaque trajet — les taux tombent à l’aube, et la ligne normale d’hier est la squelettique d’aujourd’hui. Les pieds d’abord : les 1er–8e arrondissements s’enchaînent à pied (Concorde–Tuileries–Palais-Royal–Sentier–Marais–Bastille) ; les lieux de la fashion week se concentrent à distance de marche. Vélib’ : les stations encerclent chaque lieu ; les vélos électriques battent les files ; les pass journaliers battent les taxis en semaine de grève. Métro tôt : voyager avant 8h ou entre les pointes ; charger la journée en frontal ; ne jamais dépendre du dernier train. Liaisons aéroports : RER B (CdG) et correspondances Orly sont les vulnérables — triple temps ou taxi à tarif fixe réservé ; pour Orly, la chaîne tramway + métro casse la première, donc taxi par défaut. Éviter Châtelet aux pointes (le hub sature le premier). Soirées : 30 minutes avant pour tout — les shows sont en retard, les grèves plus tard. Le kit tient en un paragraphe parce que la méthode tient en une habitude : vérifier, marcher, rouler tôt.

La chronologie de ce soir : heure par heure

Jusqu’à 19h : service complet — l’utiliser. Finir les lieux, traverser la ville, se positionner pour le soir. Les défilés tournent (Matières Fécales 19h clôt le jour un) pendant que le réseau bouge encore. 19h : le préavis mord — les fréquences commencent à s’éclaircir, s’attendre aux premiers trous sur les lignes à conducteurs. Être en route vers chez soi ou déjà en train de dîner local. 20h–22h : la pointe du soir sous régime de grève — les automatisées (1, 14) portent la charge ; ailleurs, bus clairsemés et taxis en surge. Rester posé : dîner dans son arrondissement, terrasse si la météo tient. Après 22h : service squelettique — les bus de nuit (Noctilien) deviennent l’épine dorsale ; taxis réservés battent les maraudes ; la marche bat tout sous 40 minutes. Mardi à l’aube : vérifier les taux par ligne avant de bouger — le motif de la semaine se fixe aujourd’hui. Un soir, une méthode : finir tôt, dîner local, dormir central. Ce soir est la répétition ; la semaine est la représentation.

Ligne par ligne : à quoi s’attendre

Le réseau, disséqué. Lignes 1 et 14 (automatisées) : tournent au plus proche du normal — router les trajets par elles quand possible (La Défense–Château de Vincennes ; Saint-Lazare–Orly). RER A : l’artère suburbaine — s’attendre à un train sur deux ou trois aux pointes ; éviter les cohues La Défense–Châtelet. RER B (aéroports) : la vulnérable — les correspondances CdG et Orly sautent les premières ; triple temps ou taxi. Métros 2, 4, 6, 9, 12, 13 : à conducteurs, variables quotidiennement — vérifier chaque matin, ne jamais supposer le motif d’hier. Bus : dépendants des dépôts, les plus minces aux heures de changement de dépôt ; trams pareil. Nuit (Noctilien) : roule quoi qu’il arrive — apprendre sa ligne N de retour avant d’en avoir besoin. La hiérarchie pour chaque trajet : métro automatisé d’abord, distance marchable ensuite, vélo troisième, bus quatrième, taxi dernier. Planifier chaque trajet en descendant la hiérarchie jusqu’à ce qu’une tienne. Le réseau ne s’arrête pas ; il s’éclaircit. Descendre la liste, pas contre elle.

La carte des grèves d’automne

Paris ce soir est une punaise sur une carte de saison. Préavis équipages Toussaint 17–21/10 (UNSA PNC, SNPNC, SNGAF, SNPL, UNAC — cumul emploi-retraite ; équipages sous contrats français ; négociable jusqu’au 17/10) : tarifs flexibles, assurance grève, plan B rail chiffré dès maintenant (voir notre guide Toussaint). EES biométrie intégrale depuis le 7 sept (plus d’interrupteur ; Espagne, Portugal, Italie, France pires ; 16 hotspots Ryanair ; 3h avant — voir notre guide EES). EasyJet : menace levée — le PNC français a annulé après un nouvel accord (Connexion) ; les Volotea de septembre (4–6/09) et extensions French bee déjà passées. Rail : les rails français roulent à travers les grèves aviation intacts — TGV/Ouigo/Eurostar en plan B universel. Gatwick : l’action d’assistance s’est terminée le 26 sept. Lire la carte comme un calendrier : 28 sept RATP (vérifications quotidiennes), 17–21 oct équipages (tout flexible), toujours EES (règle 3h). Trois préavis, une méthode : assurer, flexibiliser, ferrer.

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Pris au dépourvu

Coincé en ville : marcher d’abord (la plupart des trajets centraux font 20–40 minutes à pied — plus vite qu’un métro clairsemé avec correspondances) ; vélo ensuite (les stations Vélib’ se vident aux pointes — prendre tôt, rendre central) ; taxi en troisième (les surges mordent — les pré-réservés à tarif fixe battent les maraudes). Re-réserver les soirs : rapprocher les dîners dans son arrondissement ; décaler les rendez-vous du matin après 10h. Jour d’aéroport : partir la veille pour les vols tôt (hôtels d’aéroport à CdG/Orly battent les paris de 4h) ; garder la page de re-réservation de la compagnie et les droits EU261 dans la poche. Étiquette de grève : le personnel travaille sous pression — demander gentiment, accepter la réponse, et se rappeler que le piquet n’est pas personnel. La ville a survécu à un siècle de grèves ; les visiteurs survivent à une semaine en la marchant. Vérifier l’appli à l’aube, bouger avant les foules, dîner où l’on dort. Paris en semaine de grève reste Paris — juste à pied.